П оявата на нова S-класа винаги е голямо събитие, дори когато говорим за фейслифт в средата на жизнения цикъл, а не изцяло ново поколение. На 29-и, когато показа обновения си флагман, Mercedes разми границата между фейслифт и модел от следващо поколение, като промени повече от половината компоненти на W223. А това са общо над 2700 части.
Основен акцент в този модел е новият V8, но не бива да се забравя истинската звезда под капака: V12. Maybach ще се появи по-късно тази година, но S-Class вече се предлага с дванадесет цилиндъра. Говорим за изпълнението S680 Guard, което може да се поръча и което струва над два пъти повече от Maybach S-Class.
Mercedes-Benz
Mercedes не е публикувал подробности за цените на обновената бронирана версия, но настоящият модел започваше от 547 000 евро в Германия. За справка, обикновеният Maybach е стартирал под 220 000 евро, когато е пуснат на пазара през 2021 г.
Под капака на новия S680 Guard е изпитаният 6,0-литров V12, оборудван с два турбокомпресора. Той генерира 6111 конски сили и 830 Нм в автомобил, който тежи около 4,2 тона. За забавно сравнение, електрическата G-класа е с 1115 кг по-лека. Луксозната бронирана лимузина с четири задвижващи колела е с електронно ограничена максимална скорост от 190 км/ч.
По-важното е, че Mercedes твърди, че това е единственият сериен седан в света, който предлага балистична защита VR10 както за стъклени, така и за непрозрачни зони на каросерията. В случай че V12 двигателят се възпламени след атака, има вградена пожарогасителна система, която може да потуши пожар отдолу на автомобила. На други места в каросерията се съхраняват 900 литра сгъстен въздух на аварийната система, който се активира с натискане на бутон, за да не вдишват пътниците отровни газове.
Mercedes-Benz
Mercedes може също така да оборудва S-Class Guard със сервоуправляеми предни и задни врати, за да компенсира допълнителното тегло, произтичащо от бронирането. Има дори хидравлични повдигачи на прозорците, което означава, че все още е възможно да се вдигат или спускат прозорците, дори след като електрическата система се повреди след атака. Mercedes монтира гуми Michelin PAX run-flat, с които може да се кара до 30 километра след спукване.
Сертификацията VR10 означава, че бронираната S-Class може да издържи на стрелба и определени експлозии. За политици и други високопоставени служители, моделът Guard може да бъде оборудван и с флагщоци на калниците.